बंदूक से होने वाली मौतों की तुलना कार से होने वाली मौतों से करना गलत क्यों है?

बूनचाई वेदमाकावंद / गेट्टी

हर बार जब हम बड़े पैमाने पर गोलीबारी करते हैं, तो हम बंदूकों और बंदूक नियंत्रण कानून के बारे में अंतहीन बहस में शामिल होते हैं। मैं व्यक्तिगत रूप से इस ब्लॉक के आसपास रहा हूं इसलिए कई बार मैं कसम खाता हूं कि मैं घास के हर ब्लेड को पहचान सकता हूं। फिर भी हम यहाँ फिर से हैं।

स्लीपर्स बेबी

समझदार बंदूक नियंत्रण उपायों के खिलाफ तर्क दर्दनाक रूप से अनुमानित हो गए हैं:

बंदूक कानून काम नहीं करता है। (जाहिर है, इसीलिए इतने बड़े पैमाने पर निशानेबाज मशीनगनों का उपयोग करते हैं जो दशकों पहले अत्यधिक विनियमित हो गए थे। ओह, रुको। । ।)

अपराधी कानून का पालन नहीं करते हैं। (यही कारण है कि हम अपने नागरिकों को सुरक्षित रखने के लिए कोई कानून बनाने की जहमत नहीं उठाते। ओह, रुको। । ।)

केवल एक चीज जो एक बुरे आदमी को बंदूक से रोकती है वह एक अच्छा आदमी है जिसके पास बंदूक है। (इसीलिए कोई भी कभी भी सशस्त्र सुरक्षा गार्ड वाली जगहों पर या सैन्य अड्डे की तरह शूट करने के लिए प्रशिक्षित अच्छे लोगों की जगह पर गोली नहीं चलाता। ओह, रुको। । ।)

कारें उतनी ही लोगों को मारती हैं जितनी बंदूकें, लेकिन कोई भी कारों पर प्रतिबंध लगाने का सुझाव नहीं दे रहा है।

अच्छा जी। मैं थोड़ी देर के लिए इस आखिरी में गहराई से गोता लगाना चाहता था। कथन वास्तव में तथ्यात्मक रूप से सत्य है। उतनी ही संख्या में अमेरिकी आग्नेयास्त्रों द्वारा मारे जाते हैं जितने हर साल ऑटोमोबाइल द्वारा मारे जाते हैं। और हाँ, मैंने कभी किसी को कारों पर प्रतिबंध लगाने का सुझाव देते नहीं सुना।

साथ ही कोई यह सुझाव नहीं दे रहा है कि हम बैन करें सब बंदूकें या तो।

लेकिन अंतर्निहित तर्क यह है कि बंदूकें और कार किसी भी तरह से समान हैं, यह भी दोषपूर्ण तर्क है। यहाँ पर क्यों:

1. उनका इच्छित उद्देश्य

कारों को कभी भी लोगों या जानवरों या किसी अन्य जीवित चीज़ को मारने के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है। और कोई भी नियमित रूप से उस उद्देश्य के लिए उनका उपयोग नहीं करता है। एक कार का उद्देश्य लोगों और चीजों को एक जगह से दूसरी जगह ले जाना है। इतना ही। हां, एक व्यक्ति कार को घातक हथियार के रूप में इस्तेमाल कर सकता है, लेकिन ऐसा नहीं है कि उनका आविष्कार किया गया था।

दूसरी ओर, बंदूकों का आविष्कार जानवरों या लोगों को मारने और/या अपंग करने के लिए किया गया था। हां, लक्ष्य अभ्यास के लिए बंदूकों का इस्तेमाल किया जा सकता है और निशानेबाजी एक खेल बन गया है, लेकिन ऐसा नहीं है कि बंदूकें का आविष्कार किया गया था। लक्ष्य अभ्यास लोगों को जानवरों और बंदूक से लोगों को मारने में बेहतर मदद करने के लिए डिज़ाइन किया गया था और किया गया था। हां, एक व्यक्ति बिना किसी इच्छा या हत्या के इरादे के लक्ष्य अभ्यास का आनंद ले सकता है, लेकिन कोई सवाल ही नहीं है कि वह व्यक्त उद्देश्य है जिसके लिए बंदूकें बनाई गई थीं।

दो चीजों की तुलना इतने अलग-अलग उद्देश्यों के साथ करना मूर्खतापूर्ण लगता है।

2. उनका उपयोग करने वाली जनसंख्या का प्रतिशत

कितने अमेरिकियों के पास आग्नेयास्त्र हैं, इस पर कोई कठोर और तेज़ आँकड़े नहीं हैं, क्योंकि हमारे पास कोई राष्ट्रीय रजिस्ट्री नहीं है- या यहां तक ​​कि एक कम्प्यूटरीकृत डेटाबेस -जो बंदूकें और बंदूक के स्वामित्व को ट्रैक करता है। (वैसे, यह अपने आप में एक संपूर्ण डब्ल्यूटीएफ लेख हो सकता है और होना चाहिए।) हालांकि, राष्ट्रीय सर्वेक्षणों से सबसे अच्छा अनुमान यह है कि लगभग 32% अमेरिकी परिवारों के पास बंदूकें हैं।

दूसरी ओर, लगभग 90% अमेरिकी परिवारों के पास कारें हैं। इसलिए भले ही मरने वालों की संख्या समान हो, बंदूक नियमों की तुलना में अमेरिकियों का एक बहुत छोटा प्रतिशत कार नियमों से प्रभावित होता है। इसका मतलब है कि कार की मृत्यु दर बहुत अधिक प्रतिशत आबादी में फैली हुई है।

3. कितनी बार उनका उपयोग किया जाता है

औसत अमेरिकी ड्राइवर प्रतिदिन 101 मिनट ड्राइविंग में बिताता है . हममें से कुछ लोग इससे बहुत अधिक या बहुत कम खर्च करते हैं, लेकिन यह औसत है।

क्या बंदूक के मालिक अपने इच्छित उद्देश्य के लिए अपनी बंदूकों का सक्रिय रूप से उपयोग करने में प्रतिदिन औसतन डेढ़ घंटा खर्च करते हैं? उह, नहीं। कल्पना कीजिए कि अगर ऐसा होता तो हमारे पास कितनी अधिक आकस्मिक और मैत्रीपूर्ण आग की गोलीबारी होती। हम एक अभूतपूर्व मात्रा में नरसंहार को देख रहे होंगे।

तथ्य यह है कि लोग अपनी आग्नेयास्त्रों का उपयोग करने की तुलना में अपनी कार चलाने में इतना अधिक समय व्यतीत करते हैं, प्रत्येक पूरी तरह से अलग जानवरों से मृत्यु दर बनाता है।

4. हताहतों की प्रकृति

कार से होने वाली मौतों में अधिकतर दुर्घटनाएं होती हैं। कभी-कभी ऐसे लोग होते हैं जो जानबूझकर अपनी कारों को दुर्घटनाग्रस्त करते हैं, और कुछ वाहन हत्याएं भी होती हैं। लेकिन ज्यादातर ऑटोमोबाइल मौतें अनजाने में होती हैं।

हालांकि, ज्यादातर बंदूक से होने वाली मौतें जानबूझकर की जाती हैं। लगभग दो-तिहाई आत्महत्याएं हैं। लगभग एक तिहाई हत्याएं हैं। बाकी आकस्मिक बंदूक से होने वाली मौतें हैं।

भावनाओं को नियंत्रित करने के लिए ध्यान

हजारों कार मौतें दुर्भाग्यपूर्ण हैं, लेकिन कम परेशान करने वाली हैं क्योंकि उनके पीछे कोई घातक मंशा नहीं है। और क्योंकि हम कारों में जितना समय बिताते हैं, और क्योंकि हम कारों को सुरक्षित बनाने और सुरक्षित ड्राइविंग के लिए लगातार प्रयास करते हैं, उन आकस्मिक मौतों को स्वीकार करना आसान हो जाता है। बंदूक से हजारों आत्महत्याएं और हत्याएं मेरे लिए निगलना कठिन है।

क्या उनमें से कुछ लोग बिना बंदूक के खुद को या दूसरों को मार देंगे? ज़रूर। क्या आधी आत्महत्याएं और 2/3 से अधिक हत्याएं अन्य कारणों के बजाय बंदूकों से की जाती हैं? निश्चित रूप से।

मैं कार विनियमन बनाम बंदूक विनियमन में नहीं जा रहा हूं क्योंकि उस मोर्चे पर बंदूक नियंत्रण बहस के दोनों पक्षों पर वैध तर्क हैं। और इस तथ्य पर विचार करते हुए कि ऊपर बताए गए कारणों के लिए दोनों तुलनीय नहीं हैं, तुलनीय नियमों के लिए या उनके खिलाफ बहस करना व्यर्थ है।

बंदूकों की कारों से तुलना करना बंद करें। ये एक ही चीज नहीं हैं।

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